<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Журнал Grand Prix [Гран При]: Формула 1, WRC, Ралли, WTCC</title>
	<atom:link href="http://gp-mag.ru/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://gp-mag.ru</link>
	<description>Гран При. Журнал об автоспорте. Формула 1, WRC, WTCC, GP2, Ф2</description>
	<lastBuildDate>Thu, 11 Mar 2010 12:54:15 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>GRAND PRIX. НОМЕР 1(10)/2010 от 11 марта</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/241</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/241#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 23:28:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[2010]]></category>
		<category><![CDATA[Журнал]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=241</guid>
		<description><![CDATA[После клика журнал откроется в полноэкранном режиме 

Можно скачать и PDF-версию (6,2 Мб)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><object style="width: 730px; height: 483px;" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="100" height="100" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="menu" value="false" /><param name="src" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;backgroundColor=FFFFFF&amp;showFlipBtn=true&amp;autoFlip=true&amp;autoFlipTime=6000&amp;documentId=100311104719-495ca5ea77bc4a6f8662675ccec30d34&amp;docName=n10_f2&amp;username=andrew467&amp;loadingInfoText=Grand%20Prix%20%231(10)&amp;et=1268304818453&amp;er=74" /><param name="flashvars" value="mode=embed&amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;backgroundColor=FFFFFF&amp;showFlipBtn=true&amp;autoFlip=true&amp;autoFlipTime=6000&amp;documentId=100311104719-495ca5ea77bc4a6f8662675ccec30d34&amp;docName=n10_f2&amp;username=andrew467&amp;loadingInfoText=Grand%20Prix%20%231(10)&amp;et=1268304818453&amp;er=74" /><embed style="width: 730px; height: 483px;" type="application/x-shockwave-flash" width="100" height="100" src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;backgroundColor=FFFFFF&amp;showFlipBtn=true&amp;autoFlip=true&amp;autoFlipTime=6000&amp;documentId=100311104719-495ca5ea77bc4a6f8662675ccec30d34&amp;docName=n10_f2&amp;username=andrew467&amp;loadingInfoText=Grand%20Prix%20%231(10)&amp;et=1268304818453&amp;er=74" flashvars="mode=embed&amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;backgroundColor=FFFFFF&amp;showFlipBtn=true&amp;autoFlip=true&amp;autoFlipTime=6000&amp;documentId=100311104719-495ca5ea77bc4a6f8662675ccec30d34&amp;docName=n10_f2&amp;username=andrew467&amp;loadingInfoText=Grand%20Prix%20%231(10)&amp;et=1268304818453&amp;er=74" menu="false" allowfullscreen="true"></embed></object></p>
<p>После клика журнал откроется в полноэкранном режиме.</p>
<p>Можно скачать и <strong><a href="http://www.gp-mag.ru/PDF/Grand_Prix-2010-01.pdf" target="_blank">PDF-версию (6,2 Мб)</a></strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/241/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проверки толожили до последнего</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/238</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/238#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Mar 2010 08:42:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Formula 1]]></category>
		<category><![CDATA[McLaren]]></category>
		<category><![CDATA[антикрыло]]></category>
		<category><![CDATA[Бахрейн]]></category>
		<category><![CDATA[Гран При]]></category>
		<category><![CDATA[легальность]]></category>
		<category><![CDATA[макларен]]></category>
		<category><![CDATA[суды]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=238</guid>
		<description><![CDATA[Спорную конструкцию заднего антикрыла McLaren конечно проверят, но уже в Бахрейне. Это означает, что в случае несогласия комиссаров FIA с командой по вопросу легальности подобного решения, времени для разбирательств не останется — придется вносить изменения в конструкцию. Примечательно и то, что повышенный интерес был проявлен только после того, как команда из Уокинга продемонстрировала оскал на [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Спорную конструкцию заднего антикрыла McLaren конечно проверят, но уже в Бахрейне. Это означает, что в случае несогласия комиссаров FIA с командой по вопросу легальности подобного решения, времени для разбирательств не останется — придется вносить изменения в конструкцию. Примечательно и то, что повышенный интерес был проявлен только после того, как команда из Уокинга продемонстрировала оскал на заключительных предсезонных тестах в Барселоне.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/238/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Не будет вам Райкконена!</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/235</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/235#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 21:48:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Formula 1]]></category>
		<category><![CDATA[Kimi]]></category>
		<category><![CDATA[Raikkonen]]></category>
		<category><![CDATA[rally]]></category>
		<category><![CDATA[Red Bull]]></category>
		<category><![CDATA[WRC]]></category>
		<category><![CDATA[Кими Ряйккенен]]></category>
		<category><![CDATA[Райкконен]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=235</guid>
		<description><![CDATA[«Не собираемся мы нанимать никакого Ряйккенена», — сказал с легким раздражением в голосе Дитрих Матешиц, глава Red Bull. Конечно, сей уважаемый джентльмен имел в виду похороны формульной карьеры чемпиона мира-2007, но вместо этого сказал полную чушь. Учитывая то нехитрое обстоятельство, что Red Bull тратит немало денег на раллийную программу Citroen, Матешиц, можно сказать, Кими уже [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>«Не собираемся мы нанимать никакого Ряйккенена», — сказал с легким раздражением в голосе Дитрих Матешиц, глава Red Bull. Конечно, сей уважаемый джентльмен имел в виду похороны формульной карьеры чемпиона мира-2007, но вместо этого сказал полную чушь. Учитывая то нехитрое обстоятельство, что Red Bull тратит немало денег на раллийную программу Citroen, Матешиц, можно сказать, Кими уже платит. Поздравляем!</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/235/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Афанасьев идет к Самарину</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/232</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/232#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Mar 2010 19:48:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Лукойл рейсинг]]></category>
		<category><![CDATA[Михаил Алешин]]></category>
		<category><![CDATA[Сергей Афанасьев]]></category>
		<category><![CDATA[формула 2]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=232</guid>
		<description><![CDATA[Сергей Афанасьев проведет сезон-2010 в чемпионате формулы 2. Одним из соперников Сергея станет чемпион российской формулы-1600 Иван Самарин. Выступавший в ф2 в прошлом году пилот «Лукойла» Михаил Алешин (3 место) в этом году перешел в World Series by Renault. //Лукойл Рейсинг
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Сергей Афанасьев проведет сезон-2010 в чемпионате формулы 2. Одним из соперников Сергея станет чемпион российской формулы-1600 Иван Самарин. Выступавший в ф2 в прошлом году пилот «Лукойла» Михаил Алешин (3 место) в этом году перешел в World Series by Renault. <a href="http://racing.lukoil.ru/" target="_blank">//Лукойл Рейсинг</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/232/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Вперед в прошлое</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/219</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/219#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 17:07:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Lukoil]]></category>
		<category><![CDATA[racing]]></category>
		<category><![CDATA[team]]></category>
		<category><![CDATA[World Series by Renault]]></category>
		<category><![CDATA[WSR]]></category>
		<category><![CDATA[мировая серия рено]]></category>
		<category><![CDATA[Михаил Алешин]]></category>
		<category><![CDATA[младшие формулы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=219</guid>
		<description><![CDATA[Михаил Алешин, протеже Lukoil Racing Team  и участник программы поддержки молодых пилотов Red Bull опять поедет в Мировой Серии Renault (WSR). Алешину уже доводилось побеждать на этапах WSR — еще до того, как он перешел в формулу 2, в которой провел сезон-2009 и даже выиграл гонку. WSR — это, конечно, не такой уж и шаг назад, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Михаил Алешин, протеже Lukoil Racing Team  и участник программы поддержки молодых пилотов Red Bull опять поедет в Мировой Серии Renault (WSR). Алешину уже доводилось побеждать на этапах WSR — еще до того, как он перешел в формулу 2, в которой провел сезон-2009 и даже выиграл гонку. WSR — это, конечно, не такой уж и шаг назад, но и движением вперед назвать не получается. Единственный шанс на успешное развитие карьеры 22-летнего москвича — победа в WSR. Добиться успеха может помочь мощная команда Carlin, за которую Алешин уже выступал. <a href="http://www.crash.net/renault+ws/news/157256/1/aleshin_rejoins_carlin.html?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=rss" target="_blank">//Crash.net</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/219/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ралли Мексика — уже скоро</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/213</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/213#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 07:09:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[WRC]]></category>
		<category><![CDATA[аналитика]]></category>
		<category><![CDATA[доп]]></category>
		<category><![CDATA[мексика]]></category>
		<category><![CDATA[ралли]]></category>
		<category><![CDATA[спецучасток]]></category>
		<category><![CDATA[трасса]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=213</guid>
		<description><![CDATA[Организаторы Ралли Мексика остались верны формату проведения гонки предыдущих лет.  Основным отличием станет проведение короткого суперспецучастка в в середине первого дня. Новые спецучастки появятся только утром в воскресенье. Это очень компактное ралли, общей протяженностью всего 884.58 км, из которых 40% &#8211; дистанция скоростных участков. Спецучасток первого дня Ортега пройдет на высоте 2737 м &#8211; самой [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Организаторы Ралли Мексика остались верны формату проведения гонки предыдущих лет.  Основным отличием станет проведение короткого суперспецучастка в в середине первого дня. Новые спецучастки появятся только утром в воскресенье. Это очень компактное ралли, общей протяженностью всего 884.58 км, из которых 40% &#8211; дистанция скоростных участков. Спецучасток первого дня Ортега пройдет на высоте 2737 м &#8211; самой высокой точке в сезоне. Ралли начнется в четверг вечером с красочного торжественного старта в Гуанахуато, где ожидается более чем 60 000 зрителей. Этот город, известный серебряными и золотыми приисками, находится под охраной ЮНЕСКО. Основное действие гонки проходит на севере и востоке от Леона. Первый и последний дни завершатся двойным прохождением суперспецучастка  по улицам города.  Всего гонщикам предстоит преодолеть  22 допа общей длиной  354.60 км. <a href="http://gp-mag.ru" target="_blank">//Grand Prix</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/213/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford — на рекорд</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/211</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/211#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 07:06:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Fiesta]]></category>
		<category><![CDATA[Focus]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Ken Block]]></category>
		<category><![CDATA[S2000]]></category>
		<category><![CDATA[WRC]]></category>
		<category><![CDATA[Кен Блок]]></category>
		<category><![CDATA[мексика]]></category>
		<category><![CDATA[ралли]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=211</guid>
		<description><![CDATA[На Ралли Мексика Ford опять выставляет наибольшее количество машин &#8211; участников. Из  35 заявленных экипажей 9 имеют эмблему Голубых овалов. За команду Stobart M-Sport выступят Хеннинг Сольберг / Илка Майнор и Мэттью Уилсон / Скотт Мартин. Экипаж Федерико Виллагра/Хорхе Перес Компанк проведет дебютную гонку этого года на Форде команды Munchi&#8217;s. Также в Мексике состоится [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>На Ралли Мексика Ford опять выставляет наибольшее количество машин &#8211; участников. Из  35 заявленных экипажей 9 имеют эмблему Голубых овалов. За команду Stobart M-Sport выступят Хеннинг Сольберг / Илка Майнор и Мэттью Уилсон / Скотт Мартин. Экипаж Федерико Виллагра/Хорхе Перес Компанк проведет дебютную гонку этого года на Форде команды Munchi&#8217;s. Также в Мексике состоится дебют команды Monster, за которую выступят Кен Блок со штурманом Апексом Джельсомино на автомобиле Fiesta S2000 <a href="gp-mag.ru" target="_blank">//Grand Prix</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/211/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Михаэль стелит соломку</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/209</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/209#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Feb 2010 07:02:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Михаэль]]></category>
		<category><![CDATA[результаты]]></category>
		<category><![CDATA[тесты]]></category>
		<category><![CDATA[формула 1]]></category>
		<category><![CDATA[Шумахер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=209</guid>
		<description><![CDATA[Закончив пятничные тестовые заезды в Барселоне на 7 строчке, семикратный чемпион мира и пилот Mercedes GP Михаэль Шумахер начал раздавать комментарии, суть которых сводится к следующему: форма у команды не оптимальная, но он (Михаэль) очень надеется, что за победу в первых гоках можно будет побороться. Каково? Переводим на русский: если все будет плохо — машина [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Закончив пятничные тестовые заезды в Барселоне на 7 строчке, семикратный чемпион мира и пилот Mercedes GP Михаэль Шумахер начал раздавать комментарии, суть которых сводится к следующему: форма у команды не оптимальная, но он (Михаэль) очень надеется, что за победу в первых гоках можно будет побороться. Каково? Переводим на русский: если все будет плохо — машина не едет, если хорошо — Михаэль отлично справился. Будет забавно, если выиграет Нико&#8230; <a href="http://gp-mag.ru" target="_blank">//Grand Prix</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/209/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>WRC-2011: без ротации, и без России</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/202</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/202#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 09:10:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[WRC]]></category>
		<category><![CDATA[календарь]]></category>
		<category><![CDATA[ралли]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=202</guid>
		<description><![CDATA[Предварительный календарь Чемпионата мира по ралли стал достоянием гласности. Как и сообщалось ранее, организаторы отказываются от принципа ротации этапов и все-таки надеются заполучить Ралли Монте-Карло. Всего расписание включет в себя 14 этапов: Монте-Карло, Швеция, Мексика, Португалия, Абу Даби (на острове Яс, эта гонка заменит иорданскую), Аргентина, Италия (на Сардинии, но с суперспецучастком в Риме), Турция, Финляндия, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Предварительный календарь Чемпионата мира по ралли стал достоянием гласности.</strong> Как и сообщалось ранее, организаторы отказываются от принципа ротации этапов и все-таки надеются заполучить Ралли Монте-Карло. Всего расписание включет в себя 14 этапов: Монте-Карло, Швеция, Мексика, Португалия, Абу Даби (на острове Яс, эта гонка заменит иорданскую), Аргентина, Италия (на Сардинии, но с суперспецучастком в Риме), Турция, Финляндия, Германия, Австралия, Франция, Каталония и Великобритания. Российского этапа нет. Но мы и не ждали. <a href="http://www.autosport.com/news/report.php/id/81621" target="_blank">//Autosport</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/202/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Джеймс Ки уволился из Force India</title>
		<link>http://gp-mag.ru/archives/199</link>
		<comments>http://gp-mag.ru/archives/199#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 08:59:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Asides]]></category>
		<category><![CDATA[Force India]]></category>
		<category><![CDATA[James Kea]]></category>
		<category><![CDATA[Джеймс Ки]]></category>
		<category><![CDATA[формула 1]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://gp-mag.ru/?p=199</guid>
		<description><![CDATA[Технический директор Force India Джеймс Ки (James Key) объявил о своем уходе из команды. Англичанин работал в команде с 1998 года — еще со времен Эдди Джордана. Теперь, пережив четыре смены собственников, он принял решение об ухлде, не сообщив, кто станет новым работодателем. Новым техническим директором станет Марк Смит, глава отдела разработок. //Autosport
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Технический директор Force India Джеймс Ки (James Key) объявил о своем уходе из команды. Англичанин работал в команде с 1998 года — еще со времен Эдди Джордана. Теперь, пережив четыре смены собственников, он принял решение об ухлде, не сообщив, кто станет новым работодателем. Новым техническим директором станет Марк Смит, глава отдела разработок. <a href="http://www.autosport.com/news/report.php/id/81660" target="_blank">//Autosport</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://gp-mag.ru/archives/199/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
